Un outils en ligne plutôt pas mal pour voir quelles informations votre navigateur laisse fuiter (typiquement, certains navigateurs laissent fuiter votre adresse IP réelle via WebRTC même si vous êtes en VPN). Il y a aussi des outils de fingerprinting.

Cette technique permet de prendre le contrôle d’un numéro de téléphone, ouvrant la porte à différents types de piratages. Certains ont rapporté des millions de dollars à leurs auteurs.

KeePass 2.53.1 : cette version corrige la vulnérabilité CVE-2023-24055 qui a fait couler beaucoup d'encre ces dernières semaines... Une mise à jour recommandée.

Pour signaler des arnaques (en complément de Pharos).
Pourquoi faire ça ? Parce que les procédures de Pharos peuvent durer un certain temps, pendant lequel des gens continuent à se faire arnaquer.
Les arnaques mentionnées sur le site de signal-arnaques.com sont vues par plus de personnes. C'est autant d'arnaques évitées.

Pour vous protéger, vous devez utiliser la version 2.53 de KeePass, qui est la plus récente à ce jour.

Vous pensez que quelqu’un s’est introduit dans votre réseau local voici quelques commandes à essayer afin de trouver le problème.

Pour afficher les dix dernières connexions au serveur, utilisez la commande last suivie de l’option -10 :

last -10

Pour afficher la liste des utilisateurs actuellement connectés au serveur, utilisez la commande w :

w

Il est également possible d’utiliser la commande who pour afficher la liste des utilisateurs actuellement connectés au serveur, mais cette commande ne fournit pas autant d’informations que la commande w :

who

Un nouveau botnet surnommé RapperBot s'en prend aux serveurs Linux en effectuant des attaques par brute force sur les accès SSH ! Son objectif est de compromettre la machine pour obtenir un accès persistant.

Ce cours des arsouyes a été construit pour le module d’enseignement de sécurité informatique et tests logiciels de la formation Développeur(se) Web et Web Mobile de LDNR.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) se penche sur le robotaxis de Cruise après plusieurs accidents dans lesquels les véhicules autonomes ont été emboutis. L'Office of Defects Investigation de la NHTSA a ouvert une enquête sur le système de conduite autonome de la startup soutenue par General Motors et sur une éventuelle propension à freiner trop fort si un autre véhicule s'approche rapidement par l'arrière. L'ODI de la NHTSA s'intéresse également à des incidents au cours desquels les AV de Cruise se sont arrêtés et sont devenus des dangers routiers immobiles.

Traduction: deepl.com

Les cybercriminels aussi se font arnaquer. Et quand ils le font, ils se plaignent, avec multitude de détails.