Voir son site : https://solaire2000.pagesperso-orange.fr/P_MAISON_EXPERIMENTALE.htm

Le truc sympa (sur son site) c’est qu’il liste aussi les éléments qui posent problème dans son installation. Et il donne des détails techniques et des chiffres (a priori) réels, au moins réalistes.

Après le titre de La Montagne est mal choisi : sa maison est davantage semi-autonôme et écologique que "solaire" : il a aussi des pompes à chaleur et un poêle à bois, qui sont également installations très efficaces pour réduire sa conso d’électricité et son empreinte énergétique (le bois étant 100 % renouvelable, surtout avec le peu qu’il dit utiliser).

Bref, enfin un site sur la question qui ne se contente pas de faire du prosélytisme pro-écolo/anti-nucléaire, mais qui met la main réellement dans le cambouis pour prouver que ça peut marcher et jusqu’à quel point.

Ça fait chier, mais c'est objectivement intéressant ...

Copier-coller du Hollandais volant (https://lehollandaisvolant.net/?id=20190623193745)

"TL;DR : à combien un train devrait être rempli pour être aussi polluant qu’un avion ?

TGV : 11 passagers, soit environ 2 par voiture.
Intercité : 16 passagers (entre 2 et 3 personnes par voiture)
TER : 77 passagers par train (environ 1 passager pour 3 places).

Le TER fonctionne avec un moteur diesel (les deux autres sont électriques), d’où la forte différence. Cela dit, le TER reste imbattable par rapport à l’avion ou à la voiture.
Ah et on a ça car l’électricité française est très fortement décarbonée (l’une des plus décarbonée au monde).

En terme d’émissions, une petite voiture c’est ~120 g de CO2 par km (ce qui en soit est une quantité énorme).

Pour une voiture hybride (Toyota Yaris par exemple) c’est 80 g / km

Pour notre TER : 29 g / km / passager
L’Intercité : 8 g / km / passager
Le TGV : 2,4 g / km / passager

L’avion, pour comparer, c’est autour de 140 g / km / passager (pour le Paris-Toulouse de son exemple).

(les chiffres prennent en compte les remplissages des avions)

Donc ouais : prenez le train si vous souhaitez faire des efforts sur le plan du CO2. Même un véhicule hybride n’y arrive pas à la cheville."

Faux ! Je l'ai vécu ...

La lavande
Le thym
La coriandre
La jacinthe
Le perce-neige
Le coquelicot
La bourrache
Le fenouil
La sauge
Le crocus
Le renoncule des champs
Le géanium
La marguerite
Le bleuet
Le calendule
Le dahlia
L'aster
Le myosotis
Le zinnia
Le cosmos
Le tournesol
L'heliotrope

Pour lutter contre les déchets, des entreprises utilisent la mouche soldat noir. Un kg d'oeufs de ces mouches donnent naissance à 10 tonnes de larves. Elles permettent d'éliminer 40 à 50 tonnes de déchets organiques en 10 jours quand il faudrait 3 à 4 mois en compostage.

Sur l’ensemble de son cycle de vie, la consommation énergétique d’un véhicule électrique est globalement proche de celle d’un véhicule diesel. Il faut en effet 2 fois plus d'énergie pour construire une voiture électrique qu'une voiture thermique, notamment à cause des batteries extrêmement énergivores.